汽車出租公司,汽車保養

關於汽車保養↟↟，車主大多都比較熟悉更換機油三濾清的知識↟↟，因為它們都屬於高頻次的保養專案↟↟，而有兩個低頻次的專案大家則比較陌生↟↟，那就是更換燃油濾清和變速箱油↟↟，今天我們就來具體聊聊一般人不知道的冷知識▩••◕▩。

內建的燃油濾清到底要不要更換↟│↟✘？

目前市面上大部分家用車的燃油濾清分為內建型和外接型兩種↟↟，其中內建型根據廠家要求往往是免維護的↟↟，那麼為什麼內建濾清就能做到終身無需更換呢↟│↟✘？其實這是廠家玩的一個文字遊戲↟↟，所謂的“終身免維護”其實指的不是車主的終身↟↟，而是燃油泵的終身▩••◕▩。

內建型的燃油濾清是整合在油箱燃油泵上的↟↟，雖然內建濾清的設計壽命很長↟↟，但並不意味著它可以永久使用↟↟，因為再厲害的濾清也有被雜質堵滿的一天▩••◕▩。之所以廠家敢於宣稱終身免維護↟↟，是因為油泵電機的設計使用壽命要短於濾清的壽命↟↟，換句話說在濾清堵滿前電機就會提前報廢▩••◕▩。而油泵又是一個不可維修的總成件↟↟，因此車主只能整個更換↟↟，也就等於變相地更換了燃油濾清↟↟，看到這裡↟↟，你是不是有種被套路的感覺↟│↟✘？其實這種文字遊戲在汽車行業裡很常見↟↟，基本上所有號稱“終身免維護”的東西↟↟，言下之意都是在需要維護之前它肯定會壞▩••◕▩。

外接的燃油濾清多久更換↟│↟✘？

說完了內建燃油濾清再聊聊外接的↟↟，外接燃油濾清說白了就是一個機油濾清器變種↟↟，內部會設計迴流油道以及單向閥等等▩••◕▩。由於它和燃油泵是分體設計的↟↟，所以使用壽命也和燃油泵的壽命無關↟↟，外接燃油濾清需要完全按照自己的使用壽命進行更換↟↟，但它的更換週期一直都具有爭議▩••◕▩。

很多車型的保養手冊上都會標明外接型燃油濾清更換週期為2-4萬公里↟↟，但一些4S店卻要求車主每一萬公里就更換↟↟，理由都是如果不換會造成噴油嘴堵塞↟↟，維修費用更高▩••◕▩。雖然更換外接燃油濾清的價格並不算很貴↟↟，但對於4S店來說也能獲取不少額外的利潤▩••◕▩。

真實的情況是↟↟，不管濾清器使用多久↟↟，都不可能有讓大的顆粒成為漏網之魚去堵塞噴油嘴↟↟，因為真正導致濾清需要更換的原因不是它的過濾性變差↟↟，而是透過性變差↟↟，就算我們長期不更換↟↟，濾清的壽命完結↟↟，導致的結果較多就是濾紙被徹底堵死↟↟，造成正常的燃油無法透過↟↟，影響發動機供油↟↟，導致車輛熄火而已▩••◕▩。所以那些說堵塞噴油嘴的人根本就沒搞懂燃油濾清的原理↟↟，真的是讓人笑掉大牙▩••◕▩。

目前國內的燃油品質雖然參差不齊↟↟，但是潔淨度還是不錯的↟↟，並不會有那麼多的雜質需要過濾↟↟，燃油濾清的壽命有限但是使用週期確實可以很長↟↟，完全就不需要提前更換▩••◕▩。現實中十萬公里再換燃油濾清的人比比皆是↟↟，也沒見噴油嘴堵上↟↟，你品↟↟，你細品₪↟▩₪✘！

變速箱油到底是重力更換還是迴圈更換↟│↟✘？

燃油濾清說完我們再聊一下更換變速箱油↟↟，現在市面上較流行的就是迴圈更換變速箱油↟↟，很多人都會糾結迴圈更換到底好不好↟↟，今天我告訴大家結論↟↟，迴圈更換是沒問題的↟↟，但是對於大部分車主來說沒必要的▩••◕▩。

為什麼這樣說↟│↟✘？因為既然是家用車↟↟，那麼用車成本應該是越少越好↟↟，迴圈更換導致的較大問題就是變速箱油的用量至少要翻倍↟↟，養車成本提高了很多▩••◕▩。民用車不是賽車↟↟，不會一直用於激烈駕駛↟↟，變速箱內的磨損雜質並不會非常多↟↟，正常產生的雜質立刻就被變速箱油濾清過濾並吸附↟↟，並不會影響變速箱的運轉▩••◕▩。再加上目前的變速箱壽命已經很長了↟↟，而且重力換油已經可以更換掉大約六七成的油量↟↟，完全可以達到養護的作用▩••◕▩。

其實更換變速箱油中真正的貓膩在於變速箱油濾清↟↟，由於更換濾清大多需要拆下變速箱油底殼↟↟，重新更換密封墊↟↟，所以很多4S店和汽修廠為了偷懶↟↟，會直接省略這個步驟▩••◕▩。濾清器的作用與油液同等重要↟↟，所以不換濾清的換油都是耍那啥↟↟，給你用再多的變速箱油迴圈↟↟，只要不換濾清器都約等於啥都沒換₪↟▩₪✘！