汽車租賃,汽車常識性保養知識

三濾一油更換週期其他總成保養週期建議常見錯誤類目彙總關於汽車的保養常識首先需要了解「發動機相關耗材」╃•╃◕，但需要說明的是電動汽車不需要進行此類保養專案☁◕◕▩。

Engine oil釋義為發動機潤滑油╃•╃◕，簡稱機油☁◕◕▩。這種潤滑油的更換參考是行駛里程而非“時間週期”╃•╃◕，一定要給個時間標準的話╃•╃◕，經驗告訴我們至少是“≤2年”；因為機油中有十餘種新增劑╃•╃◕，其中有抗氧化劑☁◕◕▩。

機油所謂的“自然變質”當然是氧化變質╃•╃◕，熄火後的曲軸箱內空氣極少╃•╃◕，而標準海拔的空氣氧濃度只是20.94%；在抗氧化劑的作用下╃•╃◕，沒有兩三年很難變質☁◕◕▩。

所以機油的更換隻需要參考里程週期╃•╃◕，礦物機油只適合自然吸氣發動機使用╃•╃◕，里程不宜超過5000km（公里）；半合成機油用於自吸機型可以使用7500-10000km╃•╃◕，長期測試沒有任何問題╃•╃◕，用於效能一般的增壓機可以用5000km☁◕◕▩。

全合成機油用於所有機型都能用10000km╃•╃◕，鑑於大部分汽車使用者不敢於使用更多的里程╃•╃◕，所以以該標準為底線即可☁◕◕▩。

【三濾】分別為↟╃✘│：

發動機空氣濾清器空調系統空氣濾清器燃油系統燃油濾清器兩組空濾均可使用一萬公里╃•╃◕，保養時如發動機空濾過髒則建議同步更換╃•╃◕，空調空濾如果不是很髒的話╃•╃◕，清理後可以使用到兩萬公里☁◕◕▩。

燃油濾清器實際沒有標準的更換建議里程與時間標準╃•╃◕，因為不堵塞就能一直用下去；油罐車卸油時會用180目的濾網╃•╃◕，加油機中有500目的濾芯╃•╃◕，汽濾則為1000-2500目不等的濾芯☁◕◕▩。

也就是說燃油本就非常純淨╃•╃◕，想要堵塞空濾是很難的；所以很多車輛的汽濾會終身免維護╃•╃◕，需要更換的車輛在感受到動力變差且油耗升高╃•╃◕，但發動機沒有問題時則需要檢查汽濾☁◕◕▩。

其他總成

「變速箱油」更換週期建議為8萬公里左右╃•╃◕，如在里程範圍內出現換擋異常◕╃•、異響或動力明顯下降也需要檢查或更換變速箱油╃•╃◕，但出現這種問題的機率並不高☁◕◕▩。更換變速箱油的時候要同步更換“濾網”╃•╃◕，乘用車型的手動變速箱沒有濾清器則可以忽略不計☁◕◕▩。

換油的方式用較基礎的重力換油即可╃•╃◕，同步更換濾網是可以接近完全放空的；所謂的“迴圈換油法”在更換時會在缺油的狀態下啟動發動機並讓變速箱運轉╃•╃◕，過程中不僅會產生磨損╃•╃◕，同時會大量浪費機油╃•╃◕，多損耗一倍是不誇張的哦☁◕◕▩。

「剎車助力油」同樣沒有標準的建議更換週期₪•╃•₪！因為剎車油的功能不是潤滑╃•╃◕，而是作為傳動的媒介（傳動油/迫力油）使用╃•╃◕，說白了就像是個剎車總泵與分泵之間的“軟連桿”☁◕◕▩。

剎車油只有含水量超標後才需要更換╃•╃◕，超標後在長時間剎車時會因水的沸騰而出現氣阻；狀態為制動力間斷和下降╃•╃◕，甚至剎車失靈╃•╃◕，但在問題嚴重之前就能感覺到變化☁◕◕▩。所以剎車油可以耐心使用╃•╃◕，什麼時候感覺制動異常再去更換即可☁◕◕▩。

「方向機助力油」只有老式的液壓助力轉向機╃•╃◕，以及少數效能車使用的電子液壓助力轉向機才需要更換；更換的週期也不確定╃•╃◕，如助力油損耗過多則需要更換╃•╃◕，轉向時有異響╃•╃◕，或者在排除懸架系統和胎壓問題後仍舊有方向盤變重的問題也需要更換☁◕◕▩。

主流的電子助力轉向機是沒有變速箱油的╃•╃◕，其主力系統由電控單元和電動機組成；控制器決定助力的強弱╃•╃◕，由電機輸出功率從而降低方向盤的力度☁◕◕▩。

「防凍冷卻液」建議普通型別三年更換╃•╃◕，長效型六年更換；不過在使用使用中可以適當延長或縮短╃•╃◕，如果在更短的時間內出現行駛水溫異常升高╃•╃◕，可以透過更換防凍液排除故障☁◕◕▩。反之如果建議週期之後行駛水溫仍舊很穩定的話╃•╃◕，防凍液繼續使用也沒有問題☁◕◕▩。

防凍液主要型別為乙二醇水基型╃•╃◕，主要成分是水；使用過程中的減少正是因水的蒸發╃•╃◕，所以定期補充時可以按照補充三次“蒸餾水”（生水不可以）╃•╃◕，再補充一次防凍冷卻液即可☁◕◕▩。不同顏色的防凍液只要基礎成分一樣則可以通用╃•╃◕，著色劑的差異只是不同車企的使用習慣不同而已☁◕◕▩。

下面再瞭解三種不太需要關注的型別↟╃✘│：

電瓶電解液·無需加註╃•╃◕，電瓶報廢直接更換差速器油·後驅與四驅車需要考慮更換玻璃水用完自行加註即可懸架系統的螺旋彈簧和減振器無需保養╃•╃◕，損壞之後只能更換；關於汽車核心零部件的保養知識瞭解這些就足夠了╃•╃◕，大部分家用汽車在更換週期內基本都只需要更換三濾一油☁◕◕▩。